L'acceptation de la précision dimensionnelle de l'enlèvement des bavures du châssis automobile est directement liée à la précision de l'assemblage du châssis, à la sécurité de fonctionnement et à la durée de vie des pièces, à suivre strictement et aux normes pertinentes de l'industrie, ainsi qu'aux caractéristiques fonctionnelles des pièces et composants pour élaborer des spécifications d'acceptation scientifiques.
Les principaux fondements des critères d'acceptation comprennent les normes et standards de l'industrie. L'aspect standard de l'industrie, la mise en œuvre de qc / t 273 - 1999 'alliage de zinc pour l'automobile, alliage d'aluminium, alliage de cuivre conditions techniques des pièces moulées sous pression', qui stipule clairement que la hauteur de la bavure de maille sur la surface non usinée des pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium ne doit pas dépasser 0,1 mm, la hauteur de la bavure de maille sur la surface non usinée des pièces moulées sous pression en alliage de cuivre ne doit pas dépasser 0,2 mm; niveau standard, suivez GB / t 15114 - 2023 'pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium', qui indique que les pièces moulées sous pression sont autorisées à avoir des défauts tels que des bavures de maille, mais le degré et la quantité de défauts doivent être conformes à l' Dans le même temps, la tolérance dimensionnelle doit se référer à GB / t 6414 'tolérance dimensionnelle de la coulée, tolérance géométrique et marge d'usinage', les pièces de moulage sous pression du châssis automobile doivent généralement atteindre la classe de tolérance dimensionnelle ct7 - ct9.
Les exigences d'acceptation spécifiques pour la hauteur des bavures doivent être divisées par différences fonctionnelles de site. Dans la surface non traitée, la limite supérieure d'acceptation de la hauteur de la bavure en alliage d'aluminium est de 0,1 mm, l'alliage de cuivre est de 0,2 mm; la hauteur de la bavure de la surface de la zone fonctionnelle générale ne dépasse pas 0,2 mm; après le nettoyage de la bavure dans le trou, La hauteur doit être contrôlée à moins de 0,3 mm, afin d'éviter d'affecter l'assemblage de boulons ou la conduite de la ligne. Pour les pièces critiques de sécurité, telles que les connexions du système de suspension, les Butées du système de freinage, etc., les exigences de hauteur de bavure sont plus strictes, généralement pas plus de 0,05 mm, empêchant la chute de bavure de provoquer le blocage des composants. Après le nettoyage résiduel de la bouche de coulée, elle ne doit pas dépasser de 0,5 mm la surface de la coulée et la transition avec la surface doit être lisse et sans angle angulaire; La hauteur résiduelle ne dépasse pas 0,2 mm et la largeur ne dépasse pas 0,4 mm après le nettoyage des arêtes de la surface de séparation; la profondeur des bosses ou des creux des traces de tige supérieure ne dépasse pas 0,4 mm et les surfaces de référence et de montage du processus ne permettent pas la présence de traces de bosses. L'inégalité de surface due à l'élimination des bavures ne doit pas dépasser 0,6 mm et ne doit pas affecter la fonction d'assemblage et la qualité esthétique des composants.
La tolérance dimensionnelle par rapport à la tolérance de forme est un élément important de l'acceptation. Aspect de dimension linéaire, la taille générale est contrôlée par la tolérance de classe ct7 - ct9, selon la taille de la pièce est différente, la valeur de tolérance est d'environ 0,1 - 0,5 mm; Les dimensions clés telles que l'espacement des trous d'installation, l'alésage du palier, etc., la classe de tolérance doit être augmentée de 1 à 2 niveaux, contrôlée à ± 0,05 mm; Les dimensions de tolérance non notées sont exécutées conformément aux exigences de la classe m de GB / t 1804 - 2020, tolérances pour les dimensions linéaires et angulaires des tolérances non notées de tolérance générale, c'est - à - dire que les écarts autorisés sont de ± 0,5 mm. Dans les tolérances de forme, les exigences de planéité ne dépassent pas 0,1 mm par 100 mm de longueur et les plans de montage critiques ne dépassent pas 0,05 mm par 100 mm de longueur; la verticalité ne dépasse pas 0,25 mm par ≤ 50 mm de longueur mesurée et la surface de positionnement de l'assemblage ne dépasse pas 0,12 mm; la coaxialité des parties clés telles que les trous de roulement ne dépasse pas 0,05 mm et les trous ordinaires ne dépasse pas 0,1 mm; La rondeur du tourillon de précision ne dépasse pas 0,03 mm et le tourillon commun ne dépasse pas 0,05 mm.
La détection de l'acceptation nécessite un équipement professionnel pour garantir la précision. La détection linéaire de tolérance de taille et de forme peut utiliser un instrument de mesure à trois coordonnées, avec une précision allant jusqu'à 0001 mm, peut obtenir des données dimensionnelles clés avec précision; La détection de hauteur de bavure utilise un microscope optique ou une jauge de hauteur de bavure numérique, avec un grossissement d'au moins 50 fois, pour assurer une lecture précise de la taille de la petite bavure. Lors de la détection, vous devez sélectionner les points de détection typiques, les points de détection des surfaces fonctionnelles clés ne sont pas moins de 3, la surface normale n'est pas moins de 2, les données de détection doivent être enregistrées complètement pour assurer la traçabilité. Lors de la décision d'acceptation, si la hauteur de la bavure, la tolérance dimensionnelle, la tolérance de forme sont dans les limites permises par la norme et qu'il n'y a pas de dommages au corps de coulée, les défauts affectant la fonction d'assemblage, la décision est qualifiée; En cas de dépassement d'un indicateur, il est nécessaire de procéder à un nouveau nettoyage et à une nouvelle vérification jusqu'à ce que les critères d'acceptation soient remplis.
