铝插肩是避震前叉上方衔接竖管、对接两侧外筒的核心构件，市面产品大多采用变形铝合金压铸一体打造，按照车辆定位，主要分为三种常用基材：
1. 入门代步车型：6061-T6铝合金（市面应用广）
平价山地车、日常通勤单车普遍选用这款铝镁硅合金材料。材料便于压铸加工，韧性适中，采购成本实惠，整体重量远优于铁质配件，本身不会生锈，日常平整道路骑行完全可以满足需求。整体硬度适中，轻微颠簸路况不易出现形变，表层经过氧化防腐工艺处理；不足之处在于应对复杂越野路面、频繁跳跃落地时，抗冲击能力有限，长期负重使用会出现轻微变形，是家用代步自行车叉肩的主流原料。
2. 中端越野车型：铝镁合金（休闲越野前叉常用）
以6061铝材为基础调整镁元素配比打造而成，整体重量更轻盈，减震缓冲效果更佳，能够过滤路面细碎颠簸，骑行操控手感更柔和。一体压铸成型顺畅，构件拼接缝隙少，防腐表现良好；缺点是整体刚性比不上硬质纯铝合金，耐侵蚀能力一般，常年在阴雨潮湿环境使用，表层容易生出细小氧化痕迹，大多装配在中端油压避震前叉之上。
3. 专业越野车型：7075-T6硬质铝合金
多用于高强度越野骑行的前叉，属于铝锌铜系高性能铝材，抗拉、抗冲击性能出众，大落差骑行、激烈越野行驶不易弯折变形，支撑效果佳，还可以有效减轻车头自重。不过这款铝材硬度偏高，无法压铸生产，只能通过锻压工艺制作，生产成本偏高，焊接难度较大，仅搭载于专业骑行装备，普通代步自行车很少采用。
早年低价车辆会配备铸铁插肩，笨重且易生锈，现已基本淘汰；不少轻量化前叉会使用锻造铝合金一体式结构，综合强度与耐用度表现更佳。所有铝合金插肩出厂都会做硬质化封孔处理，提升耐磨、防锈能力，适配户外雨雪天气骑行场景。
昊源吉高
